Железнодорожная ветка Адлер-Аэропорт

Материал из Адлер и Адлерский район

Перейти к: навигация, поиск

Ж/д линия Адлер-Аэропорт на карте

Тоннель. Ноябрь 2011

Начало строительства моста над р. Херота. Осень 2009 года

Новый участок железной дороги длиной 2,8 км с двумя тоннелями, маршрутом от Аэропорта Сочи на Адлерский ж/д вокзал и далее в сторону Сочи. Строительство начато осенью 2009 года. Завершено в феврале 2012 года.

В период проведения Зимних Олимпийских Игр-2014 максимальный пассажиропоток в одном направлении составит до 64 тысяч человек в сутки, количество поездов в час - четыре пары, интервал следования в интенсивный период - 15 минут. Остановочный комплекс "Аэропорт" будет состоять из павильона для пассажиров и остановочной платформы длиной 135 и шириной восемь метров - всего будет две остановочные площадки.

Обслуживаться в период проведения олимпийских игр 2014 года будет электричками немецкого (а также, российского) производства Ласточка (Desiro), в остальное время - поездами отечественного производства "ЭД4М"[3].

Схема автомобильного и железнодорожного сообщения Адлерского района Сочи

Расписание движения

Железнодорожная линия запущена в эксплуатацию 15 февраля 2012 года.

Аэроэкспресс Сочи-Аэропорт. Расписание[4]
ст. Сочи - Аэропорт
Сочи	Адлер	Аэропорт
09:35	10:12-10:13	10:24
14:35	15:12-15:13	15:24
18:35	19:12-19:13	19:24
21:35	22:12-22:13	22:24
Аэропорт - ст. Сочи
Аэропорт	Адлер	Сочи
08:30	08:41-08:42	09:20
13:30	13:41-13:42	14:20
17:30	17:41-17:42	18:20
20:30	20:41-20:42	21:20

(Справочная информация по тел: +7 800 700 33 77)

Время нахождения в пути пригородных поездов "Аэроэкспресс" от Сочи до Адлера - 40 минут, от Адлера до аэропорта "Сочи" - 10 минут, общее время в пути - 50 минут. Стоимость проезда в вагонах бизнес-класса составляет 350 рублей, в стандартном классе - 200 рублей, поездка в пригородных вагонах между Сочи и Адлером - 50 рублей.[5]

Стоимость строительства

Объект финансируется за счет средств от увеличения тарифа грузовых перевозок на 1%, включенных в инвестиционную программу ОАО "РЖД".

Казалось бы, ничего примечательного — всего-то 2,77 км полотна. Однако влетело оно инвестору в 10 млрд рублей, то есть примерно 120 млн долларов за километр. Еще никогда пригородное сообщение не стоило так дорого.

Сдача в эксплуатацию

Департаментом Краснодарского края по реализации полномочий при подготовке зимних Олимпийских игр 2014 года, заявлялись разные сроки ввода объекта в эксплуатацию.

Сдача в конце 2011 года (заявлялось в июле 2009)
Сдача в конце 2012 года (заявлялось в октябре 2009)
Сдача в начале 2012 года (заявлялось в ноябре 2011)
Компания "Аэроэкспресс" в июне 2011 года заявила о планах запустить линию в эксплуатацию уже к 1 декабря 2011 года. 4 декабря 2011 пресс-служба компании сообщила, что запуск аэроэкспресса переносится на I квартал 2012 года.
К лету 2012 - сообщалось в январе 2012 [6]
В итоге, железнодорожная линия торжественно запущена в эксплуатацию 15 февраля 2012 года.

Хронология строительства

ЭД4М [1] тестирует новую линию в декабре 2011

ЭД4М [2] тестирует новую линию в декабре 2011

2 июля 2009. Построено 200 метров временной автодороги к Западному порталу тоннеля. Завершены работы по устройству пяти буронабивных свай опор моста через реку Херота. Кроме того, ведется бетонирование фундамента остановочного комплекса "Аэропорт".

23 октября 2009. Выполнены подготовительные работы со стороны тоннеля Восточного портала и аэровокзального комплекса. Обустроен жилой городок для строителей, построен душевой комбинат на 90 человек и временная автомобильная дорога. Установлены четыре опоры под эстакаду со стороны аэропорта. На Восточном портале тоннеля построены буронабивные сваи железобетонной подпорной стены нижнего и верхнего яруса, а на Западном портале - временная автодорога до моста через реку Херота. Также начаты работы по проходке тоннеля дренажной штольни.

26 апреля 2010 Велись инженерно-геологические работы для строительства опор эстакад. Производились противооползневые мероприятия при устройстве подпорных стен. Строились подпорные стены на двух оползнях", - говорится в сообщении пресс-службы. В нем отмечается, что также в рамках проекта было завершено строительство одной подпорной стены и моста через реку Херота, сейчас ведется окраска металлических конструкций моста. На восточном портале тоннеля №2 продолжилось сооружение дренажной штольни. Заканчивается монтаж металлических конструкций первого пути эстакады № 3. На остановочном комплексе завершены земляные работы.

3 ноября 2010 Практически на год раньше запланированного – в декабре 2011 года – планирует запустить ОАО "РЖД" движение на железнодорожной линии станция Адлер – аэропорт Сочи. Об этом сообщил президент компании Владимир Якунин. "Мы планируем в следующем году в декабре месяце пригласить вас воспользоваться этим интермодальным переездом", - цитирует слова В. Якунина РИА Новости. Глава РЖД уточнил, что решение о запуске железнодорожного сообщения раньше срока было принято по просьбе мэрии города Сочи и Олимпийского комитета. Ввод линии, как полагают, позволит "развязать транспортные проблемы внутри Сочи".

20 января 2011 Завершена проходка и отделка тоннеля на строящейся линии от железнодорожного вокзала Адлера до аэропорта (тоннель№2). Продолжается строительство тоннеля №1 одновременно на восточной и западной припортальных площадках. Начаты работы по проходке нижней части тоннеля №1. В соответствии с графиком полностью завершить строительство тоннеля №1 планируется во II квартале 2011 года.

31 марта 2011. Ведется устройство водоотводных лотков, покраска свода и стен тоннелей. Строители продолжают отделочные работы в остановочном павильоне, укладывают керамогранитную плитку на лестницах спуска с эстакады и лестничных клетках. Начались работы на эстакаде № 1. Кроме того, продолжаются работы, начатые в прошлом году: строительство противооползневых сооружений и отсыпка земляного полотна на месте строительства железнодорожной линии.

Июнь 2011 Компания "Аэроэкспресс" разработала тарифы для линии между Сочи и аэропортом Адлера, движение по которой планируется начать с 1 декабря 2011, сообщило корпоративное телевидение ОАО "Российские железные дороги". "Утверждены 4 вида тарифов, 2 из которых являются пригородными", - отмечает РЖД-ТВ. Пассажиры авиарейсов смогут приобрести билеты в бизнес- и экономклассы по 350 и 200 рублей за поездку, соответственно. При этом работникам аэропорта будут предложены абонементные билеты со стоимостью поездки в 40 рублей. Пассажиры, живущие вдоль этого ж/д участка, смогут приобретать билеты стоимостью 18 рублей за одну тарифную зону без права выхода на платформе "Аэропорт".

14 ноября 2011 Отсыпка земляного полотна и устройство верхнего строения пути произведены на всем протяжении трассы. Тоннели практически готовы, в них завершается устройство инженерных коммуникаций, монтаж технологического оборудования, а на тоннельных порталах доделываются последние штрихи по их архитектурной отделке. Для технологического проезда линия уже практически готова. Сейчас новая железнодорожная ветка снабжается шумозащитными экранами, на линии монтируются опоры контактной сети, на прилегающих территориях ведется благоустройство. Близки к завершению и отделочные работы в остановочном павильоне.

Фотографии строительства

Начало эстакады от моста над р. Херота в 2011

Снесенные домовладения по Котовского

Железнодорожная эстакада начинает подъём от ж/д перееда над рекой Херота, поворачивая в сторону улицы Котовского и Аэропорта Сочи.

Ради новой эстакады было вырублена аллея кипарисов и пальм вдоль автотрассы.

Кипарисы и пальмы до начала строительства
Строительство в 2010
Улица Котовского
Улица Котовского

Эстакада проходит над улицей Котовского на месте снесенных домовладений. Далее, по холму, через два тоннельных комплекса, ветка заканчивается на остановочной платформе аэропорта Сочи.

Ветка Адлер-Аэропорт Сочи. 2011
Ветка Адлер-Аэропорт Сочи. 2011
Ветка Адлер-Аэропорт Сочи. 2011
Ветка Адлер-Аэропорт Сочи. 2011
Ветка Адлер-Аэропорт Сочи. 2011

Видеоролики

Олимпийское строительство в Адлерском районе Сочи
Программа: Спортивные объекты-Инфраструктура спортивных объектов-Природоохранная деятельность
Горнолыжные курорты :	Альпика-Сервис---Роза Хутор---Горная Карусель---Лаура Газпром
Спортивные сооружения :	Большая Ледовая арена---Центральный стадион---Крытый конькобежный центр---Ледовая арена для керлинга---Ледовый дворец спорта---Малая Ледовая арена---Комплекс трамплинов---Санно-бобслейная трасса---Лыжно-биатлонный комплекс---Олимпийский парк---Сноуборд-парк и Фристайл-центр «Экстрим»
Транспортная инфраструктура :	Железнодорожная ветка Адлер-Аэропорт---Адлерское кольцо---Трасса Адлер-Красная Поляна---Тоннельные комплексы---Железнодорожные мосты---Развязка Голубые Дали---Трасса Формула-1---Развязка Аэропорт---Потопы---Ласточка (Desiro)---Вантовый мост---Двухэтажные вагоны---Сапсаны в Сочи---Дорога Семи мостов
Аэропорты и вокзалы :	Адлер (новый ж/д вокзал)---8 морских терминалов морского порта Сочи---Адлерский причал---Аэропорт Сочи (новый)---Остановочный комплекс "Аэропорт"---Порт Сочи Имеретинский---Станция Альпика-Сервис---Станция Олимпийский парк---Станция Эсто-Садок
Гостиницы и отели :	Гостиница для представителей МОК---Гостиница у Медиа-центра---Отель Doubletree by Hilton---Гостиничный комплекс у Псоу---Комплекс для представителей СМИ---Черноморец SPA-отель---Park Inn by Radisson Rosa Khutor---Tulip Inn Rosa Khutor---JW Marriott Sochi Golf Resort---Marriott Krasnaya Polyana---Отель "Extreme"---Valset by HELIOPARK---HELIOPARK Freestyle---Комплекс «Малый Ахун»---Горки Город
Мосты и переходы :	Мост над Мзымтой (Авиационная)
Другое :	Очистные сооружения в Красной Поляне‎---Главный медиа-центр‎---Основная Олимпийская деревня‎---Горная Олимпийская деревня‎---Календарь тестовых мероприятий Сочи-2014---Сроки строительства---Межконфессиональный центр
Экология :	Зелёная Олимпиада---Экологические исследования (порт)--Берегозащита Имеретинской низменности
Микрорайоны для переселенцев :	Некрасовское---Таврический---Микрорайон Веселое-Псоу---Поселок Урожайный---Митинги и голодовки